南昌市两大重点交通工程开放 迈进快速立体交通时代

　　这刚刚通车不久的立体化交通，还不能看出其明显效果，那让我们来看看早已通车的朝阳大桥和南昌首条高架快速路——九洲高架，让人们体验到了“前行无阻、一路畅通”的便捷，也促进了朝阳新城的开发。

　　朝阳新城此前被称作“朝阳洲”，由于远离市核心、交通不便、与其他区域联系松散，开发滞后。九州高架、朝阳大桥建成，像催化剂一般，让朝阳新城迅速“膨胀”，成为连接红谷滩新区以及象湖新城的核心地带。

　　南昌规划专家表示，朝阳大桥连接的朝阳新城、红角洲地区均为沿江发展地区，是城市“西进、南延”重点发展区域，从目前结果来看，其建成有力地引导、分解老城区的人口压力和减轻基础设施超负荷现状，拉大城市框架，拓展城市空间，使南昌市的城市建设步入良性和可持续发展的轨道。

　　目前，南昌“十纵十横”干线路网已建和在建规模占总规模的38%，正在一步步破解南昌“成长的烦恼”。

　　增强省会城市辐射力

　　“城市发展，交通先行。”南昌市规划局工程师张协铭认为，道路交通畅通与否，直接关系到城市的运行效率，对城市经济发展和人民生活质量提升起着至关重要的作用。

　　城市交通的大变迁总是通过市民生活细小变化折射出来的。家住联泰香域滨江(楼盘资料 最新动态 项目图库 团购报名) 的南昌市民史长根，深刻感受到了沿江快速路以及朝阳大桥带来的便捷。此前，上班路上途经南昌大桥是“车到桥前必会堵”，而今改道朝阳大桥、沿江快速路，畅通无阻。甚至，这“一桥一路”改变了他至今单身的消费生活——由红谷滩万达广场(楼盘资料 最新动态 项目图库 团购报名) 转至朝阳新城万达广场消费。

　　张协铭认为，快速路系统的逐步完善，对城市形态产生很大影响，有效拉开城市的框架的同时，促进城市土地的开发，有力推动城市结构的合理调整，改善城市生活和生态环境。

　　目前，南昌中心城区已建成6处跨江通道，远期至少将进一步增加到11处，到2020年，“十纵十横”干线路网将全面建成。正在建设的前湖快速路工程(朝阳大桥-西外环段)，建成后将实现湾里、新建、红角洲、朝阳新城、青云谱等地区之间的快速联系，老城区居民前往湾里游玩度假将十分便捷，有效带动湾里旅游经济的发展;英雄大道(西外环-高新大道)、梅林大街(庐山大道-港口大道)建设也已启动……

　　立体化、快速化的交通格局难以满足“南昌大都市区”的发展需求，南昌正努力实现城市道路的环线化，迈入“临湖时代”的同时，满足1小时内从中心城区到达南昌大都市区的任意重点城镇，增强省会城市辐射力。目前，西外环、南外环和东外环组成的城市“三环”已经闭合，以“英雄大桥-昌九高架-前湖快速路-朝阳大桥-九洲高架-洪都大道高架”等为主骨架“一环”，力争在2018年底实现全面闭环。同时，努力形成由“英雄大道-昌西大道-祥云大道-生米大桥-昌南大道-高新大道”等构成的城市“二环”。

　　专家表示，快速路网对促进城市发展、增进民生福祉的意义不言而喻。规划建设好快速路网既是提升城市交通运行效率、缓解交通拥堵的关键举措，也是稳增长、惠民生的重要手段。